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MX-DaSHコネクター

MX-DaSHハイブリッドインラインおよび電線対基板用コネクターは、従来の電力とシグナルを高速データと組み合わせた1つのコネクターシステムで、信頼性の高いデータ伝送が必要なさまざまな自動車用アプリケーションに対してコンパクトな接続ソリューションを提供します。

製品のハイライト


インターフェース: 回路サイズ:  設定: 
カスタムと業界標準: MX150、Mini50
高速性能: HFM™、H-MTD™
複数(31+1、22+1、15+1)インライン、電線対基板用、電線対デバイス用

特徴と利点


ロボットによって組み立てられるコネクターの開発

車両アーキテクチャの進歩にもかかわらず、ケーブルやコネクターの取り付けは、接続が自動化に適応可能にならない限り、手動プロセスであり続けます。モレックスは、オートモーティブ用コネクターにおける何十年もの経験を活かし、ロボットハンドリングの問題に取り組んでいます。その成果が、自動アセンブリーを最初から考慮した設計の幅広いコネクターです。

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ゾナルアーキテクチャの接続性

MX-DaSHデータ シグナル ハイブリッド コネクターは、ECUドメインコントローラー/コンピューターでのコンパクトな接続に設計されています。複数のコネクターで貴重な設計スペースを占有する代わりに、エンジニアは1つのコンパクトなコネクター内で複数の接続ニーズを満たすことができます。

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電線間および電線からデバイスへのハイブリッドシグナル接続が利用可能です。

複数のオプションが、ケーブル内およびゾナル アーキテクチャ アプリケーションの両方に対して高速シグナル伝送が必要なオートモーティブアプリケーションの範囲に対して、コンパクトでハイブリッドな接続性を提供します。例えば、電線対デバイスソリューションは、1つのコンパクトな接続性で14のシグナルコネクターを組み合わせて、ECUコントローラー/コンピューターに接続します。

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新しい技術の採用

デバイスとゾナルゲートウェイの接続には、道路で見られる厳しい条件下でも電力と高速シグナルを伝送できる新世代のハイブリッドまたは混合コネクターが必要になります。より高い機能が1つのコネクターに詰め込まれることで、ハーネスの取り付けもかなり簡単になります。接続ポイントが少なくて済むからです。

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31 + 1 メスとオスのハウジング

ハイブリッド31 + 1コネクターは複数のインターフェースを統合:
• 19 1.20mm端子、0.75mm²電線
• 8 1.20mm端子、1.50mm²電線
• 4 2.80mm端子、4.00mm²電線
• 1データモジュールコネクター

独立したセカンダリロック(ISL)とピン保護プレート(PPP)が利用可能:
安全な嵌合と信頼性のある嵌合を確保

独自の6つのキー溝:
正しい嵌合保証のオプションを提供

メスとオスのハウジングの完成品アセンブリー:
デザインへの実装が容易

22 + 1 非防水のブレードハウジングとリセプタクル

ハイブリッド22 + 1コネクターは複数のインターフェースを統合:
• 22個の1.20mm端子、0.35mm²~0.75mm²の電線付き
• 1 高速FAKRAミニ(HFM)モジュール、直径2.8mm~3.3mm

複数の高速データ接続を1つのコネクターに統合:
1つのコネクターを2つ(または3つ)の代わりに使用することで、複数のコネクターとクリップが不要になり、さらに複数のV0プロセスも不要になり、時間と設計コストの両方を節約できます。

刃保護プレート付き:
優れた接続信頼性を提供

0.64mm端子ではなく、1.20mm端子を使用:
端子の堅牢性を向上させ、パッケージサイズのペナルティなしで提供

T1/V1/S1の検証:
オートモーティブ用非防水コネクターに要求されるベンチマークを満たしています。すべてのオートモーティブ室内用途に適切

15 + 1防水されたブレードハウジングとリセプタクル

ハイブリッド15 + 1コネクターは複数のインターフェースを統合:
• 11個の1.20mm端子、0.35mm²~0.75mm²の電線付き
• 角に4つの1.20mm端子、最大1.00mm²
• 1高速FAKRAミニ(HFM)モジュール

マットシール技術:
ケーブルシールの個別のニーズを排除し、パッケージサイズの縮小とコスト削減を提供

T3/V1/S3の検証:
オートモーティブに求められるベンチマークを満たしている防水コネクター。高圧スプレーに耐え、信頼性の高いシグナル伝送のための耐久性を提供

概要


技術要求が高まるにつれて、オートモーティブ技術者は、車両のスペースや重量制限を考慮しながら必要なハードウェアを搭載する課題に直面しています。以前の設計モデルでは、各車両機能ごとに個別の ECU が必要でしたが、センサーやその他のハードウェアが中央コンピューターから離れた場所に配置されることで、必要な配線やケーブルが増え、スペースの制約が悪化し、重量が増加してしまいます。 ゾナルアーキテクチャは、E/E モデルであり、スペースと重量の制約に対処するために、ECU を車両の周囲のゾーンに配置し、必要な配線やケーブルを削減することで対応しています。  

オートモーティブの設計がゾナルアーキテクチャに進化するにつれて、エンジニアは限られたスペースで複数のインターフェースと機能を管理できる接続ソリューションが必要になります。モレックスはゾナルアーキテクチャ要件を満たすソリューションを開発しました。MX-DaSH(14つのコネクターが1つになったもの)は、ECUドメインコントローラー/コンピューターにコンパクトに嵌合するために設計されています。 

 

産業別アプリケーション


自動運転モジュール
カメラシステム
GPSデバイス
ゲートウェイ/スイッチモジュール
高解像度ディスプレイ(4Kディスプレイ)
高速ケーブルネットワーク
センサーデバイスの接続
サラウンドビューカメラ

この製品の絶対的なアプリケーションリストではありません。一般的なアプリケーションの一部を紹介しています。

資料